.1 נקו את מנוע המגב בזמן
לאחר שימוש במנוע חסכוני באנרגיה, עלינו להסיר במהירות אבק ובוצה מחוץ לבסיס המנוע במתח גבוה. אם הסביבה מאובקת, עדיף לנקות אותה פעם ביום. ואז לבדוק ולנקות את המסופים של המנוע. לבסוף, לבדוק את הברגים חיווט של תיבת צומת עבור רופף כוויות.
2, הרכבה המנוע מותקן הראשון כיסוי סוף לאחור
פתח את הקצה הקצר יותר של פיר הרוטור אנכית כלפי מעלה, ולאחר מכן להניח את הקצה האחורי לכסות שטוח, ולאחר מכן להשתמש מעדר עץ כדי להקיש את מכסה סוף שמאלה וימינה, ולאחר מכן להחליק את הכובע בסוף לאט על הפיר כדי לבצע את ההכנסה להיכנס התותב . כוח אחיד, לא לפגוע דיור הנושא. כאשר המקרר האחורי מכסה את כיסוי השמן, יש להניח את בורג כיסוי השמן.
.3 הכנס בזהירות את הרוטור לתוך הסטאטור וסגור את כיסוי הקצה האחורי.
הדק את הברגים של כיסוי הקצה האחורי ברצף חלופי באלכסון, ולאחר מכן התקן את כיסוי הקצה הקדמי והדק את הברגים כמתואר בצירוף כיסוי הקצה האחורי. אם מכסה הקצה הקדמי כולל כיסוי שמן פנימי, החלק העליון של הכיסוי אינו נוח להתקין את בורג התיקון על החור. השיטה הבאה יכולה לשמש כדי לפתור: למצוא חוט בקוטר של כ 2 מ"מ, לקפל זווית ישרה ב 30 מ"מ, חוט חוט לתוך חור השמן הפנימי בורג הבורג. בפנים, בעת התקנת המכסה הקדמי, פתיל את החוט לתוך בור הבורג של החותם הקדמי.
4. לבסוף, להפוך את הרוטור של יעילות גבוהה מנוע חיסכון באנרגיה לבדוק אם הסיבוב הוא גמיש ואין מטאטא רופף. להנעה אין רעש, הבורג מותקן היטב, ולאחר מכן מותקן להב המאוורר ומכסה המנוע. לבסוף, השתמש megohmmeter למדוד את התנגדות בידוד של סלילה, להפעיל את מכונת הבדיקה כוח, ולבדוק אם זרם תלת פאזי מאוזן עם מטר מהדק.
